邻里中心施工总承包项目
投标方案
目 录
第一章
工程概况
3
一、 建设概况
3
二、 设计概况
4
第二章
编制依据
7
一、 编制依据
7
二、 编制原则
11
第三章
施工计划
12
一、 施工进度计划
12
二、 各项资源供应方式
12
三、 施工流水段的划分及施工工艺流程
19
四、 工程施工重点和难点分析及应对措施
20
第四章
施工工艺要求
22
一、 各部位模板方案选型及施工基本要求
22
二、 施工要点
27
第五章
施工安全保证措施
32
一、 职业健康安全管理分解目标
32
二、 建立安全组织机构，明确安全职责和权限
32
三、 主要安全措施
32
四、 支撑体系监测措施
37
五、 夜间施工防护措施
37
六、 文明施工主要措施
38
七、 重大危险源辨识与控制措施
38
第六章
施工管理及作业人员配备和分工
40
一、 项目管理组织
40
二、 项目作业人员及分工
44
第七章
验收要求
46
一、 模板质量工程验收标准
46
二、 满堂架搭设质量要求
48
三、 高支模应执行的强制性条文
50
第一
章
工程概况
建设概况
工程
名称
xx
路邻里中心施工总承包项目
工程性质
新建项目
建设
规模
地上29755.19m2，地下20922.71m2
工程地址
总占地面积
11694.6m2
总建筑面积
建设
单位
项目承包范围
施工总承包
设计
单位
主要分包工程
主要内容为社区中心（含基层社区服务中心）、卫生服务机构、城市养护管理中心、地下部分的土建、安装工程。
勘察
单位
合同要求
质量
验收合格，争创“金陵杯”
监理
单位
工期
项目总工期450日历天
总承包单位
安全
江苏省建筑施工标准化文明示范工地
工程主要功能或用途
社区服务中心
设计概况
1.2.1 模板危险性分析
根据江苏省房屋建筑和市政基础设施工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019版）规定：超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围中混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或混凝土板厚350mm及以上，或混凝土梁截面面积0.45 m2及以上。或施工总荷载（设计值）15kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）20kN/m及以上，应编制专项施工方案并组织专家论证。
1、面荷载=永久荷载（钢筋砼自重+模板木方自重）×分项系数+施工均布活荷载×分项系数
钢筋砼自重=板厚（m）×25KN/ m3
模板木方自重=0.3KN/ m2
施工均布活荷载=2.5KN/ m2
分项系数：永久荷载分项系数取1.2；施工均布活荷载分项系数取值1.4
通过计算，楼板厚度达到或超过370mm时，施工总荷载大于等于15KN/ m2，应进行专家论证。
2、线荷载=永久荷载（钢筋砼自重+模板木方自重）×分项系数+施工均布活荷载×分项系数
钢筋砼自重=梁截面面积（m2）×26KN/m3
模板木方自重=梁截面模板周长（m）×0.5KN/ m2
施工均布活荷载=梁宽（m）×3.0KN/ m2
分项系数：永久荷载分项系数取1.2；施工均布活荷载分项系数取值1.4
通过计算，梁截面面积大于等于0.52 m2时，集中线荷载大于等于20KN/m，应进行专家论证。
综上，混凝土板厚350mm及以上，或混凝土梁截面面积0.45 m2及以上。应进行专家论证。
1.2.2 高大模板区域
本工程高支模共计3个区域，具体情况如表1.2-1。
表1.2-1 超过一定规模的危险性较大的模板工程梁板截面尺寸表
序号
结构类型
编号及截面尺寸
位置
备注
1
梁
RFKLA 700×1350、RFKLA 700×1050、RFKLE500×1300、RFKLD 500×1300、RFKLC 500×1350、L18 600×800、KL44b 600×800、KZL6 600×900、KZL5 700×900、KL4 500×900、
地下一层楼面梁
详见附件一
2
梁
L28 300×1530、L29 300×1530、KL60 300×1650、KL19 300×1550、KL24 300×1500、KL18 300×1550、WKL11 500×1250、WKL10 650×900、WKL9 650×900、KL15 300×1550、WKL7 600×800、WKL8 500×1250、L7 400×1250、KL17、300×1550、KL13 300×1500、400×1500、KL30 300×1500、KL29 300×1500
车库顶板楼面梁
详见附件二
3
板
LB3c 350mm,18-19轴交H-L轴板（高度9.5m）
车库顶板、2号汽车坡道位置顶板
详见附件三、附件四
第二章
编制依据
编制依据
本施工专项方案主要依据以下资料/文件/规范及规程进行编写，见表2.1-1。
表2.1-1 施工方案依据文件一览表
序号
类别
文件名称
编号
1
国家行政文件
《中华人民共和国安全生产法》
2
《建设工程质量管理条例》
3
《建设工程安全生产管理条例》
4
《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》
5
《工程建筑标准强制性条文》
6
地方行政文件
南京市建筑工程局文件
江苏省房屋建筑和市政基础设施施工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则
7
国家行业规范
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
8
《建筑结构荷载规范》
9
《建设工程施工现场消防安全技术规范》
10
《建筑施工模板安全技术规范》
11
《混凝土结构工程施工规范》
12
《建筑施工高处作业安全技术规范》
13
《建筑工程施工质量验收统一标准》
14
《建筑施工临时支撑结构技术规范》
15
《建筑机械使用安全技术规程》
16
《建筑施工安全检查标准》
17
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
18
《直缝电焊钢管》
19
《碳素结构钢》
20
合同
总承包合同
21
建筑工程施工分包合同（土建劳务）
22
设计文件
设计图纸
23
设计变更、图纸会审
24
招投标文件
xx
路邻里中心施工总承包工程项目招标、投标文件
25
企业管理文件
《中建八局标准化管理手册》
26
《混凝土结构工程施工工艺标准》
27
《建筑工程施工质量统一标准》
28
《混凝土结构工程施工质量标准》
29
《混凝土结构工程施工技术标准》
30
其它
本工程施工组织设计
31
PKPM安全计算软件
编制原则
1.根据施工合同及建设单位规定的有关条款。
2.在确保工期、质量和文明工地的前提下，全面优化施工组织，合理安排劳动力和设备，保证各项工程在切实可行的基础上按计划实施。
3.严格遵守施工规范和操作规程，遵循国家及有关部门关于质量安全生产规定，确保施工质量和施工安全。
4.努力提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
5.推行标准化管理，做到安全、优质、文明、高效。
6.坚持技术创新，推广和应用“四新”成
果。
第三章
施工
计划
施工进度计划
计划
xx
年3月25日开工，
xx
年5月30日全部竣工，总工期66日历天。
各项资源供应方式
高大模板的施工与项目模板工程同步进行，资源供应也同步供应。
（1）劳务资源安排一览
表
施工项目
名称
专业施工队
名称
资质
要求
开始施工
时间
建设工期
分包
方式
分包商
选择方式
责任人
土建劳务
（2）大型机械设备采购供应安排一览表
机械设备名称
拟选供应商
提供方式
要求安装时间
计划出场时间
责任人
1#-3#塔吊
租赁
25t汽车吊
租赁
（3）施工周转工具采购供应安排一览
序号
施工工具名称
需用量
进场日期
出场日期
责任人
1
模板
100000m2
2019年11月分批次进场
xx
年7月
2
木方
70000m
2019年11月分批次进场
xx
年7月
3
钢管
180000m
2019年11月分批次进场
xx
年9月
4
扣件
120000个
2019年11月分批次进场
xx
年9月
5
对拉螺杆及配件
40000套
2019年11月分批次进场
xx
年7月
6
可调顶托
30000个
2019年11月分批次进场
xx
年7月
（4）测量设备配置计划
序号
测量设备名称
分类
数量
使用特征
检定周期
保管人
1
全站仪
B
2
测量放线
1年
2
水准仪
B
4
测量标高
1年
3
经纬仪
B
4
测量定位
1年
4
垂准仪
B
4
测量定位
1年
5
钢卷尺（5米）
C
20
尺寸计量
1年
6
钢卷尺（50米）
C
4
定位复合
1年
7
游标卡尺
C
3
质量检查
1年
8
扭矩扳手
C
3
扣件检测
1年
（5）材料进行验收及质量要求
1、脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793规定的Q235普通钢管；钢管的钢材质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢的规定。
2、脚手架钢管宜采用Φ48.3×3.6钢管。每根钢管的最大质量不应大于25.8kg。钢管外径规范允许偏差为Φ48.3±0.5mm，壁厚允许偏差为3.6±0.36mm（计算书选取梁、板最不利部位计算书，考虑钢管磨损、锈蚀、租赁市场的实际情况及保证相应的安全系数，钢管验算时按照Ф48×2.8mm计算）；扣件式钢管立杆采用Φ48×3.6钢管，钢管外径规范
允许偏差为Φ48±0.5mm，壁厚允许偏差为3.2±0.32mm；
规格
抗拉、抗弯f
抗压fc
弹性模量E
Φ48.3mm×3.6mm，长度1～6.0m
205N/mm2
205N/ mm2
2.06×105N/mm2
3、钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合规范的规定。
4、在使用出现锈蚀的旧钢管之前，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。
5、扣件应采用可锻铸铁制作，其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定。扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N·m时，不得发生破坏。扣件在使用前应逐个挑选，有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用；直角扣件的单个重量不得小于1.347kg、旋转扣件的单个重量不得小于1.490kg、对接扣件的单个重量不得小于1.878kg。
6、可调托撑螺杆外径不得小于32mm，托槽内侧宽度不大于50mm，直径与螺距应符合现行国家标准《梯型螺纹》GB/T 5796.2、GB/T 5796.3的规定。可调托撑的螺杆与支托板焊接应牢固，焊缝高度不得小于6mm；可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于5扣，螺母厚
度不得小于
30㎜；支托板厚不应小于5mm。变形不大于1mm。螺杆与支托板焊接要牢固，焊缝高度不小于6mm，可调托撑抗压承载力设计值不应小于40kN，在结构计算过程中，可调托撑抗压承载力设计值按30KN取值；U型可调托撑性能见下表:
U型托撑性能表
规 格
受压承载力设计值
支托板厚d
外径不得小于36mm
≥40KN
≥5mm
7、各类构配件允许偏差详见下表：
各类构配件允许偏差
序号
项目
允许偏差mm
示意图
1
焊接钢管尺寸（mm）
/
外径48.3
±0.5
壁厚3.6
±0.36
2
可调托撑支托板变形
1.0
3
钢管两端面切斜偏差
1.70
4
钢管外表面锈蚀深度
≤0.18
5
钢管弯曲
a.各种杆件钢管的端部弯曲
l≤1.5m
≤5
b.立杆钢管弯曲
3m<l≤4m
≤12
4m<l≤6.5m
≤20
8、模板选用15mm木胶合板，其质量标准必须符合《混凝土模板用胶合板》GB/T17656-2018；其力学性能见下表:
木胶合板的力学性能
规格
抗弯强度
弹性模量
15mm木胶合板
25N/mm2
8000N/mm2
9、背楞选用经过刨制并且质量较好的40×90mm木方；其力学性能见下表:
木背楞力学性能
规格
剪切强度
抗弯强度
弹性模量
40×90mm
1.4N/mm2
13N/mm2
9000N/mm2
施工流水段的划分及施工工艺流程
1、施工流水段的划分
依照施工组织整体思路、主楼及车库位置关系、面积体量以及后浇带位置，将地下结构划分为8个施工段。主楼地上结构无
高大模板。
图3.3-1 施工分区图
2、施工工艺流程
顶板、梁、模板：模板翻样→模板加工→架体支设→模板安装→调整标高→涂刷脱模剂→模板验收
工程施工重点和难点分析及应对措施
序号
重点和难点
具体分析
应对措施
责任人
1
人防区域各口部模板施工
口部钢筋密集，人防门需提前定位预埋，模板加工量大，局部操作空间狭小
提前做好模板翻样工作，合理调配各工序工种的穿插
2
模板及支撑体系的拆除
每个施工段的面积较大，模板及其支撑钢管数量较大，拆除后无法使用垂直运输工具，需花费大量人工
在非人防区域选取合适位置留置施工洞口，模板料具倒运完毕后再进行施工
3
车道梁模板支设及监控
汽车坡道处有大截面梁，为300×1650，结构较为复杂，模板支撑加固难度较大
此处应在验收时重点检查及监控，并且在模板支设前提供该处详图，并做好交底。
第四章
施工
工艺要求
各部位模板方案选型及施工基本要求
4.1.1 地下一层楼面梁模板选型
地下一层楼面梁截面面积0.45m2及以上的梁尺寸见表1.2-1。模板计算时取700×1350截面尺寸计算。
内容
模板支撑体系选择
700×1350截面梁
支撑架
梁底立杆扣件式钢管脚手架，梁跨度方向间距0.4m，梁两侧立杆间距1.2m，脚手架步距1600mm，梁底单独加设1根立杆。立杆顶部采用可调顶托，可调托自由端高度不大于500mm，螺杆直径不小于32mm，丝牙外露长度不大于200mm。
梁底模板
模板采用15mm厚胶合板，梁底次龙骨采用40×90mm木方，4根。
梁侧模板
面板采用15mm厚普通胶合板。内龙骨布置5道，内龙骨采用40×90木方。外龙骨间距400mm，外龙骨采用双钢管48mm×2.8mm。对拉螺栓布置3道，在断面内水平间距300+300+300mm，断面跨度方向间距400mm，直径14mm。
布置简图
4.1.2 一层楼面梁模板选型
一层楼面梁模板计算时取300×1650、650×900、400×1500截面尺寸计算。
内容
模板支撑体系选择
300×1650截面梁
支撑架
梁底立杆扣件式钢管脚手架，梁跨度方向间距0.4m，梁两侧立杆间距0.8m，脚手架步距1600mm，梁底单独加设1根立杆。立杆顶部采用可调顶托，可调托自由端高度不大于500mm，螺杆直径不小于32mm，丝牙外露长度不大于200mm。
梁底模板
模板采用15mm厚胶合板，梁底次龙骨采用40×90mm木方，3根。
梁侧模板
面板采用15mm厚普通胶合板。内龙骨布置5道，内龙骨采用40×90木方。外龙骨间距400mm，外龙骨采用双钢管48mm×2.8mm。对拉螺栓布置3道，在断面内水平间距300+300+300mm，断面跨度方向间距400mm，直径14mm。
布置简图
650×900截面梁
支撑架
梁底立杆扣件式钢管脚手架，梁跨度方向间距0.8m，梁两侧立杆间距1.2m，脚手架步距1600mm，梁底单独加设1根立杆。立杆顶部采用可调顶托，可调托自由端高度不大于500mm，螺杆直径不小于32mm，丝牙外露长度不大于200mm。
梁底模板
模板采用15mm厚胶合板，梁底次龙骨采用40*90mm木方，4根。
梁侧模板
面板采用15mm厚普通胶合板。内龙骨布置3道，内龙骨采用40×90木方。外龙骨间距400mm，外龙骨采用双钢管48mm×2.8mm。对拉螺栓布置2道，在断面内水平间距200+300mm，断面跨度方向间距400mm，直径14mm。
布置简图
400×1500截面梁
支撑架
梁底立杆扣件式钢管脚手架，梁跨度方向间距0.8m，梁两侧立杆间距0.9m，脚手架步距1600mm，梁底单独加设1根立杆。立杆顶部采用可调顶托，可调托自由端高度不大于500mm，螺杆直径不小于32mm，丝牙外露长度不大于200mm。
梁底模板
模板采用15mm厚胶合板，梁底次龙骨采用40*90mm木方，4根。
梁侧模板
面板采用15mm厚普通胶合板。内龙骨布置5道，内龙骨采用40×90木方。外龙骨间距400mm，外龙骨采用双钢管48mm×2.8mm。对拉螺栓布置3道，在断面内水平间距300+400+400mm，断面跨度方向间距400mm，直径14mm。
布置简图
4.1.3 一层楼面板模板选型
一层楼面板模板计算时取LB3c 350mm,2#汽车坡道计算取17-19轴交R-S轴，板高度9.5m。
构件规格
模板及支撑体系
设计概况
楼板板厚350mm，层高9.5m。
板
模板
15mm厚木胶合板
次龙骨
40×90mm木枋间距300mm
主龙骨
普通钢管间距800mm×800mm
支撑体系
支撑采用钢管满堂支撑架，钢管立杆纵向间距800mm，横向间距800 mm，脚手架步距1600mm，扫地杆距底板面200mm，立杆下端垫垫板，立杆上端采用双扣件与水平杆连接。
剪刀撑
竖向剪刀撑：外侧周围设置由下往上的竖向连续剪刀撑，中间在纵横向每隔5米设置由下往上的6米宽竖向连续式剪刀撑。剪刀撑的斜杆与水平面的交角必须控制在40-60度之间，剪刀撑的斜杆两端与脚手架的立杆扣紧外，在其中间应增加2-4个扣结点。所有框架梁下，钢管横梁采用双扣件与立杆连接。
自由端
200mm。
布置简图
施工要点
4.2.1
脚手架搭设施工
根据梁板与柱的平面布置，进行测量放线，确定立杆位置。在每根立杆下加50mm厚通长脚手板（局部模数尺寸有偏差的采用100×100mm的木方），在垫板上根据立杆的位置放置可调底托，安装立杆，然后搭设扫地杆，脚手架扫地杆距底板面200mm，再搭设中间纵横向水平拉杆，使立柱纵横方向左右对直，按照设计步距搭设横杆、斜杆，构成塔架，依次搭设到设计高度。
4.2.2 剪刀撑的搭设
1、纵横向剪刀撑的搭设
纵、横向剪刀撑根据本工程特点柱网分布，在外侧周圈设由下至上的竖向连续式剪刀撑，中间在纵横向每隔5m左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度为6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，与地面夹角在45°～60°之间。由于本工程汽车坡道位置局部支模高度达到9.5m，超过8m，扫地杆的设置层应设置水平剪刀撑。水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过8m。
2、拉结点设置
结构的独立柱先行浇筑完成，架体与先行浇筑完成的柱进行抱箍拉结。
4.2.3 架体的其他构造要求
1、梁模板支撑架所用杆件必须为合格的国标产品；每个扣件的拧紧力矩都要进行控制，直接承受荷载较大的扣件（如剪刀撑、斜撑与立杆等之间）要专人负责检查严格控制拧紧力矩在40～65N.m。
2、设在模板支架立杆底部或顶部的可调底座或底托，可调托撑受压承载力设计值不应小于40KN,支托板厚度不应小于5mm。其丝杆外径不得小于36mm，伸出长度不得超过200mm，顶托抗压承载力应同于底座。
3、钢管立杆的接长必须采用对接连接，严禁搭接。
4、梁支撑架和满堂架立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度。
5、所有方木的位置和放置方向必须严格按照设计执行，如有调整应经过设计计算并报批。
6、纵横梁交接处，不得因梁底支撑架相会减少立杆，根据具体情况，适当增加构造立杆。
7、架体遇到立面结构标高变化处，应注意协调步高与结构标高的关系，以保证不超步高为原则，可采用一至两步小步高的变步距设置进行调整。
8、架体搭设完后，根据架体高度分上下布置两层水平安全网，在框架梁两侧采用200mm（宽）×50mm（厚）脚手板铺设宽度不小于600mm操作平台。
4.2.4 模板安装
1、梁模板安装
工艺流程：搭设支撑架→引测标高→铺设方木→安装底模→绑扎梁钢筋→梁侧模安装→模板加固→检查验收。
（1）先在柱上弹出轴线、梁位置线和水平控制标高线，按设计标高调整扣件式脚手架可调顶托的标高，将其调至预定的高度，然后在可调顶托上安放木方、固定木方后在其上安装梁底龙骨。龙骨安装完成后，用胶合板安装梁底模板。主、次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。梁底模安装后，再安装侧模、压脚板及斜撑。
（2）模板起拱要求为：
梁板跨度等于或大于4m且小于9m时，模板按跨度的0.2%起拱，当梁跨度等于或大于9m时,模板按跨度的0.3%起拱，当悬臂梁时，按悬臂长度的0.2%起拱，起拱高度不小于20mm。
（3）为了防止梁身不平直、梁底不平及下挠、梁侧模炸模、局部模板嵌入柱梁间，拆除困难的现象，可采用如下措施：
1）支模应遵守侧模包底模的原则，梁模与柱模连接处，下料尺寸一般应略为缩短。
2）梁侧模必须有压脚板、斜撑，拉线通直将梁侧模钉固。
3）砼浇筑前，模板应充分用水浇透。砼浇筑时，不得采用使支撑系统产生偏心荷载的砼浇筑顺序，泵送砼时，应随浇随平整，砼不得堆积在泵送管路出口处。
2、楼面模板的安装
工艺流程：搭设满堂架→引测标高→铺设方木→铺设模板→检查验收
首先通线，然后调整扣件式脚手架可调顶托的标高，将其调到预定的高度，在可调顶托托板上架设Φ48双钢管作托梁，托梁固定后架设木枋横楞，然后在横楞上安装模板。铺模板时，可从四周铺起，在中间收口。若为压旁时，角位模板应通线钉固。
4.2.5 混凝土的浇筑
混凝土浇筑时采用汽车泵布料。浇筑时，先浇筑墙柱，然后浇筑梁板。浇筑应由中间开始向四周用“赶浆法”浇筑，即先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时，再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延伸，梁板混凝土的浇筑连续向前进行。地下车库范围内的外墙与梁板分两次分开浇筑。具体施工次序为：浇筑混凝土时，将地下车库范围内外墙浇筑完毕，然后浇筑车库范围内的梁板。外墙作为体系的拉结点，增加整个架体的稳定性。
和板连成整体高度大于1m的梁，不得一次浇筑完成，应单独进行浇筑，其施工缝留在板底以下2～3cm处。浇捣时，浇筑与振捣必须紧密配合，第一层下料慢些，梁底充分振实后再下二层料，用“赶浆法”保持水泥浆沿梁底包裹石子向前推进，每层均应振实后再下料。
4.2.6 模板拆除
1、由于本工程梁板模板属高大模板支撑范围，混凝土强度达到100%才能拆除支撑架。
2、模板拆除前先进行针对性的安全技术交底，并做好记录交底双方履行签字手续。必须由施工员开具拆模通知单后，方可进行拆模。
3、拆除每层楼板模板前，将该层混凝土同条件养护试件送试验室检测，当试块达到规定的强度后，并呈报监理公司审批同意后，才能进行该层模板的拆除工作。
4、模板拆除顺序如下：
（1）先拆梁侧帮模，再拆除楼板、底模板。楼板底模板拆除先拆支柱水平拉杆或剪刀撑，再拆U形卡，然后拆楼板模板支柱，每片模板留1～2根支柱暂不拆。
（2）操作人员站在已拆除模板的空档，再拆除余下的支柱。
（3）用钩子将模板钩下，或用撬杠轻轻撬动模板，使模板脱离，待该段模板全部脱模后，运出集中堆放。
（4）梁底模板拆除，有穿墙螺栓者，先拆掉穿墙螺栓和梁托架，再拆除梁底模。拆除跨度较大的梁下支柱时，先从跨中开始，分别向两端拆除。
（5）拆下的模板及时清理粘结物，修理并涂刷水性隔离剂，分类整齐堆放备用；拆下的连
接件及配件及时收集，集中统一管理。
第五章
施工安全保证措施
职业健康安全管理分解目标
序号
单位工程名称
安全目标
责任人
1
高大模板支撑体系
符合职业健康安全管理标准GB/T28001的要求；杜绝重伤、死亡事故；杜绝重大设备事故；杜绝重大火灾、爆炸、环境污染事故
建立安全组织机构，明确安全职责和权限
图5.2-1 安全生产管理组织机构图
主要安全措施
1、防物体打击控制措施
进入现场人员必须戴安全帽，通过门卫、现场管理人员限制不正确配戴安全帽者进入高空物体坠落区，并在大门口及工地明显部位设置进入施工现场必须戴安全帽的警示标志。对违反者按照《安全文明施工奖罚制度》进行处罚。在高空坠物打击范围内，各固定场所顶部均搭设防护棚，顶部铺设双层木板，间隔600mm。固定场所包括：办公室、厕所、宿舍区、钢筋加工场、...
邻里中心施工总承包项目投标方案.docx
