清河街道宣传栏、横幅采购项目
投标方案
目 录
第一章
供货方案
4
第一节
整体计划
4
第二节
运输保障方案
7
第三节
配送管理制度
11
一、
道路货运驾驶人聘用制度
11
二、
道路货运驾驶人岗前培训制度
12
三、
道路货运驾驶人信息档案管理制度
13
四、
道路货运驾驶人调离和辞退制度
13
五、
车辆维护制度
14
六、
车辆日常检查制度
15
七、
车辆安全技术状况检测和年度年审、检验制度
16
八、
车辆门检制度
17
九、
奖惩制度
GPS
装置及监控平台的安装、使用管理制度
18
十、
安全生产奖惩制度
21
第四节
配送实施
24
第五节
实施计划
26
第六节
送货流程
28
一、
物资运输针对贵公司的产品种类， 我公司对具体运输做如下规划
28
二、
物资配送规定及安排
28
三、
运输保证措施
34
第七节
供货流程细则
36
第八节
包装方案
39
第九节
货物发运计划
41
第十节
运输方案
42
第十一节
运输安全保障措施
46
一、
运输组织设计
46
二、
安全目标
47
三、
货物安全保障计划
47
四、
应急预案及处理
49
五、
应急预案
50
六、
执行措施
51
第十二节
运输安全保障执行
54
第十三节
配送时间保证措施
57
第十四节
安装流程
58
第十五节
安装部署
63
第十六节
进度保障措施
66
第十七节
安装方案标准
70
第十八节
安装阶段安全措施
72
第十九节
安装质量把控体系
74
第二章
货品质量保证措施
78
第一节
原材料严格把控
78
第二节
生产过程质量管控
80
第三节
产品检验与售后保障
82
第三章
应急预案及措施
85
第一节
应急准备中应遵循的原则
85
第二节
应急响应中必须遵循的原则
86
第三节
重大事故报告及报警原则
87
第四节
应急组织体系
88
第五节
应急响应
92
一、
响应分级
92
二、
响应程序
92
三、
处置流程图
94
四、
应急结束
94
五、
信息公开
96
六、
后期处置
96
七、
保障措施
96
第六节
运输异常应急预案
99
第四章
售后服务方案
106
第一节
售后服务流程图
106
第二节
售后服务宗旨
107
第三节
售后服务职责
108
第四节
售后服务要求
109
第五节
售后解决方案
111
第六节
售后服务承诺书
112
第一章
供货方案
整体计划
1.1、需求调研与分析
在项目启动之初，我们将对街道的公告牌和横幅的具体需求进行深入调研和分析。通过实地考察、与街道管理部门沟通等方式，收集关于公告牌尺寸、材质、颜色、内容要求以及横幅数量、尺寸、悬挂位置等详细信息。同时，我们还将分析安装地点的环境条件，如光照、风向、建筑结构等，为制定合适的安装方案提供依据。
1.2、设计方案制定
根据需求调研的结果，我们将制定详细的设计方案。对于公告牌，我们将选择合适的尺寸、材质，并设计合理的版面布局，确保信息清晰、易读。对于横幅，我们将根据悬挂位置的特点，设计合适的尺寸和图案，使其既符合街道整体风格，又能有效吸引人们的注意力。
1.3、材料采购与准备
设计方案确定后，我们将按照需求清单进行材料采购。在采购过程中，我们将注重材料的质量和性能，选择具有合格证明、环保性能良好的产品。同时，我们还将准备必要的安装工具和配件，确保安装过程顺利进行。
1.4、配送时间与路线
在材料准备完毕后，我们将制定详细的配送计划。根据街道的具体位置和交通状况，选择合适的配送时间和路线，确保材料能够按时、安全地送达安装现场。
1.5、现场安装与布置
在材料送达现场后，我们将组织专业的安装团队进行安装工作。安装过程中，我们将严格按照设计方案进行操作，确保公告牌和横幅的安装位置准确、牢固。同时，我们还将注重现场布置的美观性和协调性，使安装后的效果符合街道的整体形象。
1.6、质量与安全检查
安装完成后，我们将进行全面的质量与安全检查。检查内容包括公告牌和横幅的平整度、牢固度、颜色是否鲜艳等。对于发现的问题，我们将及时进行处理，确保安装质量符合要求。同时，我们还将对安装过程中的安全措施进行检查，确保无安全隐患。
1.7、后期维护与保养
为了延长公告牌和横幅的使用寿命，我们将提供后期维护与保养服务。定期对公告牌进行清洁和维修，保持其干净整洁、完好无损。对于横幅，我们将定期检查其悬挂情况，确保其保持平整、无破损。同时，我们还将提供相关的使用建议和维护指导，帮助街道管理部门更好地管理和维护公告牌和横幅。
1.8、服务效果评估与反馈
在项目完成后，我们将对服务效果进行评估。通过收集街道管理部门和市民的反馈意见，了解公告牌和横幅的实际使用情况以及存在的问题。针对反馈中提出的问题和建议，我们将及时进行分析和改进，不断提升服务质量。
通过以上的整体计划和服务方案，我
们将为街道公告牌和横幅的配送安装提供全面、专业、高效的服务，确保项目的顺利实施和优质完成。
运输保障方案
为了安全、优质、按时完成运输任务，成立专门的运输部门，作为本
公司的一个机构代表公司行使权力，全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理，确保在运输作业过程中处于受控状态。
2.1、作业组织措施
为了安全、优质、按时完成设备运输任务，本公司在运输前成立运输 小组，作为公司的一个机构代表项目部行使权利，全面负责该部门的对外业务联系和内部协调组织管理，确保设备在运输作业过程中处于受控状态。
公司指定专人担任部门经理。
运输小组由技术组、安全组、质量组、外勤组组成。具体分工负责运 输项目的各项工作。运输作业过程中组织四个作业组，分别在装卸、运输作业过程中相互配合，前后衔接。
2.1.1、总体指导思想
认真贯彻公司的质量方针， 本着安全第一、用户至上的思想，合理组 织，科学安排， 精心操作， 确保将产品安全、优质、按时送货到公交的各站点。
2.1.2、送货作业安排
我公司在人员、技术、产品等方面给予保障， 确保各项工作到位。
对该项目拟投入的车辆进行严格的检查和保养，确保其完好的技术状况，以便随时调遣使用。对作业中的每一各过程都进行认真细致的检查、计划、安排，并做好记录。
2.1.3、送货前期准备
根据产品起运时间，发运前组织人员对道路进行勘察，保证产品顺利实施公路送货；
对配送人员进行技术，和安全培训；
实施公路送货的车辆及人员提前到位。
2.2、配送工艺流程
采购部的配送货主管应根据供货时间、货物品种、送货路线，制定合 理高效的配送方案。一般掌握的原则是：集中批次、制定合理送货路线、 统筹各项目供货时间、合理利用运输工具的空间、选择经济适用安全的运输路线。
2.3、部门职责
2.3.1、部门经理
负责审批运输方案及其它计划；
对作业人员、机械设备、原材料、作业环境、资金等实施全方位管理 和控制， 组织有关人员对运输实施中的质量活动进行监控，使工程质量始终处于受控状态；
按合同要求或规范及时组织运输工作，按时向项目部通报运输进展状况；负责运输过程中的各项事宜的最终裁决；
2.3.2、部门副经理
协助部门经理做好上述工作，作为现场负责人可以代替部门经理行使各项职权。
2.3.3、部门工程师
协助部门经理工作，负责运输作业现场的组织、协调及指挥，负责作 业过程中技术、安全、质量得指导及审核等工作。负责作业计划及措施的实施，并解决作业过程中的重大技术问题。
2.3.4、调度组
在部门经理的领导下，负责整个运输过程中的调度工作，合理安排人员和运输设备， 制定合理的运输计划，保障货物能够及时安全到位。
2.3.5、安全组
负责本部门的安全管理工作，负责检查指导并监督执行安全作业规章 制度。作业过程中每天召开安全作业例会，负责对人员的安全教育，组织安全作业检查， 及时掌握安全作业情况，采取相应措施，保证作业安全。
2.3.6、质量组
编制质量检查计划、安全生产计划；组织进行质量安全事故的调查和处理；具体负责运输货物的质量；
负责采购的备品备件的验收工作。负责监督和检查原材料质量， 以及质量责任制的落实情况，严把材料质量关。
2.3.7、外勤组
负责整个部门对上对下联络，保障后勤生活服务工作，安排好人员的 住宿，饮食、医疗卫生及生活必须品供应等， 负责安全保卫和交通，为工作人员配备劳保用品。
2.3.8、运输作业组
负责公路
运输， 以及运输沿途车辆维修、调整等一切与运输有关的事宜。
配送管理制度
总则
为加强本公司安全配送管理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照“政府统一领导、行业管理部门依法监督、企业全面负 责、群众参与监督、员工遵章守法”的原则， 建立“管生产必须管安全， 谁主管谁负责”的安全生产责任制，最大限度地降低事故频率， 全力避免 重特大安全事故的发生，确保生产安全，最大限度的为社会提供安全、及 时、经济、方便的运输服务。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、国务院“关于进一步加强企业安 全生产工作的通知”等法律法规， 现结合本年度交通部、国家安全监管总局的相关要求和公司实际情况，特制定本制度。
道路货运驾驶人聘用制度
驾驶是一种高危作业，现有的道路条件、驾驶员素质、车辆技术性能 和人们的交通意识淡薄等因素，决定了交通事故不可避免性。为切实把好 驾驶人的准入关，做好安全预防工作，保障人民生命财产安全， 维护企业利益，现就道路货运驾驶人聘用条件作如下规定：
3.1.1、取得相应的机动车驾驶证、从业资格证。
3.1.2、思想素质好、品行端正、服从管理、听从指挥。
3.1.3、年龄不超过 55 周岁，身体素质好，技术过硬。
3.1.4、三年内（时间从聘用之日往前计算）无重大以上交通事故记录和驾驶证扣分记满 12 分记录， 超速 50%和酒后驾驶违法记录的，并提供驾驶证管辖地公安交通管理部门的出具的证明。
3.1.5、填报驾驶人资格审核表并经公司培训考核合格后方可上岗。
3.1.6、审核合格后，与公司签订《劳动聘用合同》。
道路货运驾驶人岗前培训制度
为切实把好驾驶人的准入关，做好安全预防工作，保障人民生命财产 安全，维护公司利益，被公司聘用的道路货运驾驶人必须参加岗前培训并经考核合格方能上岗。
3.2.1、岗前培训组织机构：公司安全科；
3.2.2、岗前培训分类及学时规定：岗前理论培训不少于 8 学时，实际驾驶操作不少于 10 学时；
3.2.3、岗前理论培训主要内容： 国家道路交通安全和安全生产相关法律 法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知 知识、应急处置知识、道路货运有关的预防应急知识和企业有关安全运输管理的规定；
3.2.4、实际驾驶操作由公司安全科负责，并进行培训考核；
3.2.5、负责培训的机构要对培训情况负连带责任， 经考核合格的才能正式上岗， 并将培训考核结果记入驾驶员档案。
道路货运驾驶人信息档案管理制度
3.3.1、驾驶员信息档案实行一人一档。
3.3.2、驾驶员信息档案由公司安全办负责建立并实行专人保管和档案借阅签字制度。
3.3.3、驾驶员信息档案主要内容：驾驶员基本信息、驾驶员体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息、参加教育培训考核资料等。
3.3.4、安全办要及时对驾驶员信息档案的资料更新，每年的 12 月份要进行清理一次。
3.3.5、不按规定进行档案管理的管理人员，每查出一次， 处以 200 元罚款，并责令在规定时间内整改到位。
道路货运驾驶人调离和辞退制度
3.4.1、对交通违法记满分，及时停岗， 并办理手续及时调离或辞退； 通 过交通警察支队培训考核合格并办理清分手续的驾驶员，按照驾驶员聘用录用程序进行。
3.4.2、诚信考核不合格的驾驶员予以停岗处理，在规定时间内进行培训教育考核，经培训考核合格后，方可录用，否则及时调离或辞退。
3.4.3、从业资格被吊销的驾驶人员， 一经查出调离或辞退。
3.4.4、对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，酒后驾驶超速 50%或驾驶证被记满 12 分的驾驶人员， 一经查出及时调离或辞退。
3.4.5、不按规定执行道路货运驾驶人调离和辞退的人员， 每查出一次处以 500 元罚款， 造成后果的依法承担相关责任。
车辆维护制度
为确保公司道路货运车辆性能安全，保持车辆技术状况良好，保证运行安全， 降低运行消耗，提高运输质量，车辆管理人员、驾驶人员必须做到：
3.5.1、公司安全办制定车辆维护计划，车辆的维护分为日常维护、 一级维护、二级维护。
3.5.2、日常维护由车辆管理员、驾驶人员或专门人员操作执行，主要内容是安全检视、清洁等，分为出车前、行车中、收车后三个阶段。
3.5.3、一级维护由维修企业负责执行的车辆维护作业， 主要内容除日常 维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并维护制动、转向等操纵安全部件。
3.5.4、二级维护由维修企业负责执行的车辆维护作业， 属于强制维护， 其作业中心内容除一级维护作业外，以检查调整转向节、转向调整臂、制 动蹄片、悬架等因磨损、变形的安全部件为主，并拆检轮胎、调整检查发 动机工作状况和排气污染的装置。二级维护的时间为每季度进行一次， 同 时必须在二类以上维修厂进行（备齐维修合同，更换零配件及修理项目清单、缴费收据、出厂合格证和检测报告单记入技术档案）。
3.5.5、加强车辆维护、检测， 确保车辆符合国家规定的技术标准。车辆 除按季度维护外，其总成的修理， 整车修理必须执行行业标准， 车辆零配 件的采购，必须优质选料、谨防假冒伪劣配件。车辆维修结束后，必须进行质量检验，检验合格后由质检人员签发机动车维修出厂合格证。
车辆日常检查制度
3.6.1、车辆的日常安全检查由驾驶员、押运人操作执行。其中心内容是清洁、补给和安全检视。日常安全检查分出车前、行车中、收车后三个阶段操作。
3.6.2、出车前： 检查车辆内外装备、附件等是否完备；检查水、机油是 否加满； 检查转向拉杆各连接部分是否完好禁锢；检查制动灯线管路连接 是否有效；检查轮胎气压是否合适，轮胎螺栓螺帽是否禁锢；听察发动机 各部运转是否正常，各仪表、灯光工作是否良好，踏试制动是否有效； 检 查传动各连接部位是否禁锢，各部位有无漏油、漏水、漏气、漏电；检查随车安全设施设备是否齐全有效。
3.6.3、行车中： 开始行使和行驶在下坡时，应试验制动性能。随时观察 各仪表工作情况是否正常。随时注意车辆操纵性能、加速、转向是否灵活可靠。发现下列情况，应立即停车检查：
（1）发动机、底盘有异响或异常气味。
（2）机油压力低落。
（3）电流表指针不动或倒向异动。
（4）温度剧升到 95 度以上。
（5）制动失灵。
（6）气压表压力下降。
（7）轮胎漏气或爆破。
（8）其它异常情况。
3
.6.4、收车后： 检视车辆内外装备、附件是否齐全，车身驾驶室门窗是 否完好； 检查转向系、传动系、弹簧钢板等各部位是否完好；检查制动系各部位连接是否可靠，管路有无碰檫、漏油、漏气现象；检查轮胎气压，除去胎面嵌石， 检查轮胎螺栓螺帽有无松脱； 清洗车辆，清洁发动机外部。
车辆安全技术状况检测和年度年审、检验制度
为了确保公司车辆性能安全，保持车辆的技术状况良好，有效的预防和减少道路交通事故的发生，现结合公司实际特制定本制度：
3.7.1、车辆有运输任务时必须先到龙凤坝安全科、潜江办公室进行安全技术例行检查， 凭查验合格单并签字后方可接受运输任务。
3.7.2、车辆要严格按照公司的安全管理规定进行车辆的二级维护保养，每季度进行一次，不得逾期。
3.7.3、对检验不合格车辆不安排运输计划，要及时进行维护，直至检验合格后才能接受运输任务。
3.7.4、严格车辆的年审和检验制度。对车辆一年进行一次安全技术检验 和行驶证的年审。对达到五年以上的车辆每年要进行两次安全技术检验和行驶证的年审。
3.7.5、逾期未年审或年检、年审不合格的车辆不得安排运输任务。
车辆门检制度
为了预防和减少因机械故障而发生的交通事故，确保道路运输安全， 杜绝重、特大事故的发生， 从源头控制安全生产事故。对凡当天安排有运 输任务的车辆进行安全技术检查， 从而及时发现安全隐患，保障车辆安全运行，特制定以下制度：
3.8.1、凡当天有运输计划的车辆必须经门检合格后方可运行。
3.8.2、未经门检或门检不合格的车辆，公司安全科协调调度科不得安排运输任务。
3.8.3、凡回场车辆应先自行对车辆进行检查、维修后， 方可到门检中心 进行检查，对连续三次被查出重大隐患的车辆，予以通报批评， 并责令其 对车辆进行全面检修。待检查合格后，方可报告安全科申请上
路运行， 否则公司不得安排其车辆的运输计划。
3.8.4、凡进行门检的车辆必须确保车辆的安全技术以及车上的安全设施齐全有效。
3.8.5、对被检查出具有安全隐患的车辆，必须及时进行维修、保养，确保门检合格率达到 100%。
3.8.6、对因门检不合格或未进行门检的车辆而安排运输计划的，按照公司相关管理规定进行查处。
3.8.7、公司对所属营运车辆的门检， 有权力和义务进行检查、监督，严格执行公司的安全管理规章制度。
奖惩制度
GPS
装置及监控平台的安装、使用管理制度
为落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》和《营运车辆卫星定位系经统管理办法》，根据公司的安全管理制度，确保道路运输交通安全，公司决定运用高科技手段对车辆运行动态进行跟踪监控和有效调度，提高运输安全管理水平和服务质量。现结合本公司实际情况，特制定本管理办法。
第一条公司所有的运输车辆必须安装经上级主管部门认可的符合国家 标准的 GPS 系统，并确保其正常运行，凡未安装 GPS 系统的车辆一律不得参与运输。
第二条公司实施 GPS 系统监控管理制度，严格按照公司监控的信息对 违规、违纪、违法车辆进行处罚。监控信息的主要项目：驾驶员的工作状况、押运人员操作规程、车辆运行情况、停车状态等。
第三条 GPS 监控专职人员对公司车辆实行全天候 24 小时监控，对超 速、超载、疲劳驾驶人员及时提醒予以纠正， 并做好记录，同时提出相应处罚意见和建议。
第四条驾驶员必须在“出车前、行驶中、收车后”对 GPS 系统工作状 况进行检查，保障 GPS 设备运行正常， 发现故障或工作状态不正常，当班驾驶员应及时报修，一时无法修复的，应向 GPS 监控人员报告。
第五条严禁私自修理、故意破坏和拆、拔 GPS 系统设备各部件； 严禁 擅自修改有效数值；严禁覆盖 GPS 天线；严禁重物堆压设备；维护及做卫生时须使用干抹布，防止仪器受潮损坏。
第六条在高速公路、非高速公路行驶的，有交通限速标志、标识及标 线的，按限速规定或按交通法规定的速度行驶。非高速公路上， 同方向有 两条以上机动车道的，实施道路交通限速不同于普通道路限速的，按实际最高限速规定范执行。该道路交通限速情况必须报公司备案。
第七条车辆运行中，驾押人员要确保手机通讯畅通， 以便及时接受公司监控的电话或信息，若出现人为的原因造成通讯不畅通的，每发现一次 处 50 元扣款。若因此造成不良后果的对当事者加重处罚，并由当事人承担一切责任。
第八条车辆在维修保养过程中需要电焊等作业的，驾驶员必须关闭电 源开关， 切断 GPS 系统的供电电源。因车辆维修需要将 GPS 终端设备拆装时，必须报告安全科请专业人员拆装。
第九条因不按规定使用、管理等原因导致 GPS 系统不能正常工作的， 要追究相关责任人责任，并按有关规定处罚。应确保 GPS 系统正常工作， 擅自停机造成严重后果的， 必须书面向公司安全科说明情况，并追究有关人员的责任。
第十条所有监控过程中发现违规的车辆，公司将按照有关规定对当事人进行教育和处理。
第十一条公司将 GPS 系统管理、检修、驾驶员、现场管理人员等相关 人员的工作纳入考核范围， 对无故造成系统无法正常工作的责任人，要给予批评教育并按有关规定进行处理。
第十二条 当班驾驶员、装卸员迟报、瞒报或故意使 GPS 系统处于间断失效状态的， 每次扣当班驾驶员、装卸员安全违约金 300 元。因驾驶员、装卸员故意损坏、遗失而导致 GPS 系统无法正常工作的，责令其停岗三天并重新安装，每次扣款 500 元，并承担设备受损的修复费用。
第十三条因车辆发生事故等原因而使 GPS 系统遭受损坏的，必须修复GPS 系统后方可恢复营运，事故责任为同等及以上责任的该车的 GPS 系统修复费用由驾驶员、装卸员全额承担。
第十四条车辆在高速公路上行驶， GPS 系统报警限速为 80 公里/小时，超出以上的为超速行驶；非高速公路上报警限速为 60 公里/小时，超出以上的为超速行驶。特殊路段限速以当地交警部门规定为准。
（1）超过设定限速在 20%至 50%（含 50%），视为严重超速，予以严重警告，每次处 200 元扣款。 一月内有三次严重超速行为的，除按规定处理外，当班驾驶员下车停岗学习三天。
（2）超过设定限速 50%以上，视为严重恶意超速， 予以辞退，每次处1000 元扣款。一月内有两次严重超速行为或一次恶意超速行为的，除按规定处理外，停止安排运输计划，当班驾驶员、装卸员下车停岗学习一周。经重新培训考核合格后作留岗查看处理，否则予以辞退。
（3）超载在 20%以下的超载行为，每次处 200 元扣款， 当班驾驶员、装卸员下车培训学习三天。
（4）超载在 20%以上（含 20%）的超载行为，每次处扣款 1000 元，当班驾驶员、装卸员下车学习七天并留岗查看。
（5）超载在 50%以上（含 50%）的超载行为，每次处 2000 元扣款，同时取消该驾驶员在本公司的驾驶资格。
安全生产奖惩制度
为了更好地贯彻安全生产方针、政策、法规， 落实安全生产的各项规制度，根据国家相关法律规定，特制定本制度。
3.10.1、适用范围
公司所有的管理人员和从业人员。
3.10.2、职责
（1）公司法定代表人对公司的安全管理目标负总责。
（2）公司各部门负责人对实现安全管理目标负直接领导责任。
（3）各部门人员按各自的安全职责， 为实现安全管理目标努力工作。
（4）公司管理人员，必须严格执行国家的法律、法令和公司的各项安全生产规章制度， 加强领导， 群防群治，确保安全生产。
3.10.3、工作程序
（1）惩罚
1）发生伤亡事故， 对事故负有责任的领导和事故责任者，依据伤害程度和性质，按照公司《安全管理规定》中的考核办法进行处罚。
2）违章指挥或强令职工冒险作业导致事故发生者。。
3）违章违纪，情节严重，性质恶劣者。
4）破坏或伪造事故现场隐瞒或谎报事故者。
5）事故发生后，不采取措施，导致事故扩大或重复事故发生者。
6）车辆没有配备必要的应急救援器材、设备。
7）对坚持原则，认真维护各项安全生产工作制度人员打击报复者。
8）对提出的整改意见有条件整改或拒绝整改、拖延整改的责任人。
9）其它各种违反安全生产规章制度造成严重后果者。
10）发生火灾、失窃、财产损失等其它事故按有关单项考核规定处理。
（2）惩罚措施
1）根据违章情节的轻重程度，及时采取批评教育、书面检查、通报全公司、停班学习、经济处罚。
2）经济处罚根据危害程度和损失情况、责任大小，可处以罚款 50-500 元、赔偿损失的 3-50%、降低工资、扣发奖金等。
3）行政处罚根据危害程度和损失情况、责任大小可处以警告、辞退警告、降职、降级、留岗查看、辞退、开除等。
4）性质特别严重、情节恶劣，触犯刑律者，追究法律责任。
（3）惩罚程序
1）经济处罚由安全部门提出处理意见，报分管经理批准后执行。
2）行政处罚由分管部门提出处理意见，按公司有关规定，上报总经理批准后执行。
（4）奖励范围
1）在确保运输安全、增加公司效益方面积极采取先进管理模式， 提出重要建议被采用，成绩显著的。
2）认真贯彻公司的安全生产方针、规章、制度，在预防事故、安全生产过程中...
清河街道宣传栏、横幅采购项目投标方案.docx
