通勤班车项目投标方案
目 录
第一章
服务方案
5
第一节
项目服务目标与承诺
5
一、
服务目标
5
二、
服务承诺
5
第二节
项目概况与分析
7
一、
项目概况回顾
7
二、
项目需求分析
7
三、
项目难点与应对策略
8
第三节
车辆管理服务方案
10
一、
车辆选型与采购
10
二、
车辆登记与备案
10
三、
车辆维护保养
10
四、
车辆卫生与消毒
12
五、
车辆标识与设备管理
12
六、
车辆调度与使用
13
第四节
驾驶员管理服务方案
14
一、
驾驶员招聘与录用
14
二、
驾驶员培训与考核
15
三、
驾驶员行为规范
16
四、
驾驶员健康管理
17
五、
驾驶员档案管理
17
第五节
调度中心管理服务方案
19
一、
调度中心建设
19
二、
调度人员配置与职责
19
三、
调度工作流程
20
四、
监控系统管理
20
五、
信息沟通与反馈
21
第六节
安全管理服务方案
22
一、
安全管理制度建设
22
二、
安全生产责任制
22
三、
安全检查与隐患排查
23
四、
安全培训与教育
23
五、
事故处理与责任追究
23
第七节
保险与理赔服务方案
25
一、
保险办理
25
二、
保险期限与续保
25
三、
理赔流程
25
四、
理赔管理
26
第八节
服务质量监督与改进方案
27
一、
服务质量监督体系
27
二、
服务质量检查
27
三、
投诉处理
27
四、
服务质量改进
28
第二章
服务保证措施与承诺
30
第一节
服务保证措施
30
一、
行车路线规划
30
二、
车辆清洁方案
37
三、
服务模式
50
四、
制度保障
56
五、
车辆保障
61
六、
人员保障
64
七、
应急保障
67
八、
保险与赔偿
68
九、
管理服务考核
69
第二节
管理/司机考核制度
80
一、
总则
80
二、
日常管理制度
81
三、
司机考核制度
94
第三节
维护保养制度
99
一、
总则
99
二、
日常维护保养
101
三、
定期维护保养
104
四、
专项维护保养
109
五、
维护保养记录管理
113
六、
维护保养质量监督与评估
114
七、
维护保养费用管理
115
八、
培训与考核
116
第四节
应急预案
118
一、
总则
118
二、
应急组织机构及职责
119
三、
风险评估与预防措施
121
四、
应急响应
123
五、
突发事件处置措施
125
六、
应急保障
132
七、
应急培训与演练
134
八、
事后恢复与总结
136
服务方案
项目服务目标与承诺
服务目标
本公司针对
xxxx
制药有限公司（以下简称 “甲方”）
xx
年度员工通勤（市内）班车服务项目，致力于实现以下服务目标：
安全保障目标：确保全年班车运营无重大安全责任事故，轻微事故率控制在 0.5 起 / 万公里以内，驾驶员违章率低于 1%，为甲方员工提供安全可靠的通勤环境。
准点率目标：班车准时发车率和准时到站率均达到 99% 以上，因我方原因导致的晚点时间单次不超过 5 分钟，保障甲方员工的通勤效率。
服务质量目标：车辆卫生合格率达到 100%，驾驶员服务满意度评分达到 95 分以上（满分 100 分），乘客投诉处理满意率达到 100%，为甲方员工提供舒适、优质的乘车体验。
应急响应目标：车辆故障后 5 分钟内调度备用车，乘客滞留时间不超过 15 分钟；极端天气、大型活动等突发事件发生后 30 分钟内启动备用运力；节假日或加班需求响应时间不超过 2 小时，确保通勤服务的连续性。
成本控制目标：在满足甲方服务要求的前提下，合理控制运营成本，确保服务预算不超支，实现服务质量与成本的最佳平衡。
服务承诺
为实现上述服务目标，本公司郑重作出以下承诺：
严格遵守国家相关法律法规、交通规则以及甲方项目需求中的各项规定，确保班车运营合法合规。
投入的车辆完全符合甲方要求的技术条件，注册登记日期≤48 个月，行驶里程≤80000km，配备 ADAS、DMS、北斗 / GPS 双模终端等先进设备，并定期进行维护保养，保证车辆性能良好。
配备的驾驶员均满足年龄 25-55 周岁、持 A1/A3 驾照≥5 年且连续 3 年无重大责任事故等条件，统一着装、文明服务，严格遵守驾驶规范。
设立 7×24 小时调度中心，确保车辆北斗 / GPS 数据实时上传甲方平台，刷新频率≤10s，及时处理各类运营问题和应急事件。
按要求为每辆车投保足额保险，包括机动车交通事故责任强制保险、商业第三者责任险（保额≥200 万元）、承运人责任险（每座≥50 万元），如因我方原因造成人身、财产损失，承担全额赔偿责任。
制定完善的应急预案，定期组织应急培训和演练，确保在突发事件发生时能够快速、有效地进行处置。
接受甲方的监督、检查和考核，对于甲方提出的合理意见和建议，在 24 小时内给予回应，72 小时内完成整改。如服务质量未达到约定要求，经甲方累计三次书面批评后仍无改进，甲方有权单方面终止合同，我方承担相应违约责任。
项目概况与分析
项目概况回顾
项目名称：
xxxx
制药有限公司
xx
年度员工通勤（市内）班车服务。
服务范围：往返
xxxx
制药有限公司（
xxxx
路 39 号）与市区 6 条固定线路（1-6 线），具体线路及服务时间如下：
服务内容
租用台数
座位数
服务时间（天）
服务地点
1线（大型客车）
1
≥
45
220
营城子-周水前往返
2线（中型客车）
1
≥
25
280
营城子-甘井子往返
3线（中型客车）
11
≥
25
2
2
0
营城子-观景台往返
4线（大型客车）
1
≥
45
320
营城子-华南广场往返
5线（中型客车）
1
≥
25
220
营城子-周水前往返（晚班）
6线（中型客车）
1
≥
25
280
营城子-甘井子往返（晚班）
服务期限：自签订合同起 1 年。
项目需求分析
车辆需求分析：甲方对车辆的技术条件要求较高，不仅在车龄、行驶里程上有明确限制，还需配备多种先进安全设备和应急设备，新能源车辆需具备快充功能。这要求我方在车辆选型和维护上严格把关，确保车辆性能和安全性满足要求。同时，不同线路的座位数和服务时间不同，需合理调配车辆资源，保证各线路的运力充足。
人员需求分析：驾驶员需具备丰富的驾驶经验、良好的身体条件和职业素养，每车固定 1 名主驾加 1 名机动驾驶员的配置，要求我方建立完善的驾驶员招聘、培训和管理机制，确保驾驶员队伍的稳定性和专业性。
调度与监控需求分析：7×24 小时调度中心、车辆北斗 / GPS 数据实时上传、车辆故障快速响应等要求，体现了甲方对运营过程监控和应急处置的高度重视。我方需建立先进的调度监控系统，配备专业的调度人员，提高运营管理效率和应急响应能力。
保险与赔偿需求分析：高额的保险要求和明确的赔偿责任，凸显了甲方对风险防范和责任承担的重视。我方需按要求投保足额保险，并建立健全风险管理制度，降低运营风险。
应急保障需求分析：极端天气、大型活动、节假日加班等情况下的应急保障要求，需要我方具备较强的应急处置能力和资源储备，确保在特殊情况下能够提供持续的通勤服务。
项目难点与应对策略
难点一：6 条线路服务时间和里程不同，车辆调度难度大。
应对策略：建立智能化调度系统，根据各线路的服务时间、里程和客流量，合理规划车辆运行计划，优化车辆调配方案。同时，储备一定数量的备用车辆，应对突发的车辆故障或客流增加情况。
难点二：早晚高峰交通拥堵，影响班车准点率。
应对策略：加强与交通管理部门的沟通协调，及时获取路况信息，提前规划绕行路线。利用北斗 / GPS 双模终端实时监控车辆运行状态，调度中心根据路况及时调整行车路线，确保班车准点运行。
难点三：驾驶员工作强度大，易出现疲劳驾驶等安全隐患。
应对策略：合理安排驾驶员的工作和休息时间，严格执行每天工作时间不超过 8 小时、连续驾驶不超过 4 小时的规定。利用 DMS 系统实时监测驾驶员的疲劳状态，及时提醒驾驶员休息，杜绝疲劳驾驶。
难点四：突发事件（如极端天气、车辆故障等）可能导致服务中断。
应对策略：制定详细的应急预案，定期组织应急培训和演练，提高应急处置能力。储备充足的应急物资和备用车辆
，确保在突发事件发生时能够快速响应，减少服务中断时间。
车辆管理服务方案
车辆选型与采购
选型标准：严格按照甲方项目需求中的车辆技术条件进行选型，确保车辆注册登记日期≤48 个月，行驶里程≤80000km，配备 ADAS、DMS、北斗 / GPS 双模终端、4 路以上车载监控等设备，车辆技术等级评定为一级。对于新能源车辆，确保其具备快充功能（30%→80%≤30min）。
车辆登记与备案
登记内容：对投入运营的车辆进行详细登记，包括车辆型号、车牌号、发动机号、车架号、注册登记日期、行驶里程、车辆技术等级评定证书编号、保险单号、设备配置情况等信息。
备案流程：在车辆投入运营前，将车辆的行驶证、登记证、技术等级评定证书、维修记录、保险单、设备检测报告等相关文件的复印件提交甲方审核备案。备案信息发生变更时，及时向甲方更新。
台账管理：建立车辆电子台账和纸质台账，电子台账采用专业的车辆管理软件，实时更新车辆的基本信息、运营情况、维护保养记录、事故记录等，实现对车辆的动态管理。纸质台账定期整理归档。
车辆维护保养
日常维护：
驾驶员每日出车前和收车后，按照《车辆日常检查表》对车辆进行全面检查，包括轮胎、油量、水箱、刹车、灯光、安全设施等，发现问题及时报告并处理。
每日对车辆进行清洁，包括车身外部冲洗和车内擦拭，保持车辆整洁卫生。
定期保养：
按照车辆制造商的建议和公司制定的保养计划，对车辆进行定期保养。一级保养每 5000 公里进行一次，主要包括更换机油、机滤、检查发动机、底盘等部件；二级保养每 15000 公里进行一次，除一级保养内容外，还包括检查变速箱、减速器、制动系统等；三级保养每 30000 公里进行一次，对车辆进行全面的检修和维护。
保养工作由具备相应资质的维修厂家承担，维修厂家需提供详细的保养清单和维修记录。车辆管理部门对保养质量进行监督检查，确保保养工作符合要求。
专项维护：
每月对车辆的 ADAS、DMS、北斗 / GPS 双模终端、车载监控等设备进行一次专项检测，确保设备正常运行。
每季度对车辆的制动系统、转向系统、悬挂系统等进行一次全面检查，及时发现和排除安全隐患。
每年对车辆进行一次全面的技术性能检测，确保车辆技术状况符合国家和行业标准。
维修管理：
车辆出现故障时，驾驶员应立即向车辆管理部门报告，说明故障情况。车辆管理部门接到报告后，安排维修厂家进行维修。
维修厂家接到维修任务后，在规定时间内到达现场进行维修。对于无法现场维修的车辆，及时拖回维修厂进行维修。
维修完成后，车辆管理部门组织验收，验收合格后方可投入运营。维修记录存入车辆技术档案，作为后续维护保养的参考。
车辆卫生与消毒
日常卫生：驾驶员每日收车后对车辆进行清洁，包括擦拭座椅、地板、车窗，清理车内杂物和垃圾，确保车内整洁无异味。每周对车辆外部进行一次彻底清洗，保持车身外观干净。
定期消毒：每月对车辆进行一次全面消毒，采用符合卫生标准的消毒剂对车内座椅、扶手、地板、空调出风口等部位进行消毒。在流感等传染病高发季节，增加消毒频次，每 3 天进行一次消毒。
卫生检查：车辆管理部门每周对车辆卫生情况进行一次检查，检查结果纳入驾驶员的考核范围。对卫生不达标的车辆，责令驾驶员限期整改，并进行复查。
车辆标识与设备管理
车辆标识：按照甲方要求，在车辆车身外观统一喷涂或张贴标识，确保标识清晰、规范。每辆车配备套有甲方单位名称的线路标识牌，放置在车辆前挡风玻璃显眼位置。车内张贴文明乘车提示、安全须知等标识，提醒乘客遵守乘车规则。
设备管理：
确保车辆配备的安全锤、灭火器（2×4kg ABC 干粉）、急救包等安全设备齐全、有效，驾驶员每日检查这些设备的完好情况，发现过期或损坏的及时更换。
北斗 / GPS 双模终端、车载监控、ADAS、DMS 等设备需保持正常运行，不得擅自关闭或损坏。车辆管理部门定期对设备进行检查与维护，确保设备功能完好，数据实时上传。
一键报警装置需与甲方调度中心联网，驾驶员需熟悉其使用方法，在紧急情况下能够及时触发报警。
车辆调度与使用
调度原则：遵循 “安全第准点高效、合理调配” 的原则，根据各线路的运营计划和实际情况，合理安排车辆和驾驶员。
调度流程：
调度中心每日根据运营计划，向驾驶员下达出车指令，明确发车时间、路线、站点等信息。
驾驶员按照出车指令准时到岗，完成车辆检查和准备工作后，按时发车。
班车运行过程中，调度中心通过北斗 / GPS 双模终端实时监控车辆运行状态，如发现车辆晚点、偏离路线等异常情况，及时与驾驶员联系，协调解决问题。
收车后，驾驶员将车辆停放至指定地点，清理车内卫生，填写《车辆运行记录表》，向调度中心报告当日运营情况。
使用管理：
车辆仅限用于甲方员工通勤服务，不得擅自用于其他用途。如因特殊情况需要临时调派车辆，需经公司领导批准。
驾驶员需严格遵守车辆使用规定，爱护车辆，避免不必要的损坏。严禁超载、超速行驶，严禁将车辆交由无证人员驾驶。
车辆在非运营时间需停放在指定的停车场，由专
人负责看管，确保车辆安全。
驾驶员管理服务方案
驾驶员招聘与录用
招聘条件：
年龄在 25-55 周岁之间，身体健康，无传染性疾病、精神疾病等不适宜驾驶的疾病。
持有 A1/A3 驾照，驾龄≥5 年，且连续 3 年无重大责任事故记录。
持有《道路运输从业人员从业资格证》，并在有效期内。
近 6 个月内通过三甲医院体检，体检项目包括血压、视力、心电图等，体检结果合格。
具有良好的职业道德和服务意识，无不良驾驶记录和违法犯罪记录。
招聘流程：
发布招聘信息：通过招聘网站、人才市场等渠道发布驾驶员招聘信息，明确招聘条件和岗位职责。
简历筛选：对收到的应聘简历进行初步筛选，筛选出符合基本条件的候选人。
面试：组织候选人进行面试，了解其驾驶经验、服务意识、职业道德等情况。面试内容包括自我介绍、情景模拟、问题解答等。
实操考核：对通过面试的候选人进行实际驾驶考核，考核其驾驶技能、应急处理能力、车辆操控能力等。
背景调查：对考核合格的候选人进行背景调查，核实其驾驶证、从业资格证、体检报告等证件的真实性，了解其过往驾驶记录和工作表现。
录用：经公司领导审批后，对符合要求的候选人发放录用通知书，办理入职手续，签订劳动合同。
驾驶员培训与考核
岗前培训：
培训内容：包括甲方项目需求、公司管理制度、交通法规、安全驾驶知识、服务礼仪、应急处理流程、车辆设备使用方法等。
培训方式：采用集中授课、现场演示、实操训练相结合的方式，培训时间不少于 7 天。
考核：培训结束后，进行理论和实操考核，考核合格后方可上岗。考核不合格的，进行补考或取消录用资格。
在岗培训：
定期培训：每月组织一次驾驶员集中培训，培训内容包括最新的交通法规、安全事故案例分析、服务技巧提升、应急处置演练等。培训时间不少于 4 小时。
专项培训：根据季节特点和运营需求，开展专项培训，如夏季防汛、冬季防滑、新能源车辆操作等培训。
轮训：每季度组织驾驶员进行轮训，针对不同的驾驶技能和服务内容进行强化训练，不断提高驾驶员的综合素质。
考核机制：
日常考核：由调度员和车辆管理部门人员根据驾驶员的日常工作表现进行考核，考核内容包括安全驾驶、服务质量、车辆卫生、纪律遵守等方面，每日记录考核结果。
月度考核：每月月底根据日常考核记录和相关数据进行综合评价，考核结果分为优秀、良好、合格、不合格四个等级。考核结果与驾驶员的绩效奖金挂钩，优秀者给予奖励，不合格者进行约谈和培训。
年度考核：每年年底根据月度考核结果进行综合评定，考核优秀的驾驶员授予 “年度优秀驾驶员” 称号，给予物质和精神奖励；考核不合格的驾驶员，进行待岗培训或解除劳动合同。
驾驶员行为规范
着装规范：
工作期间统一穿着公司规定的工作服，保持服装整洁、得体。
佩戴工作牌，工作牌应置于胸前显眼位置，便于识别。
保持个人卫生，发型整洁，不蓄长发、胡须，不佩戴夸张饰品。
服务礼仪：
对待乘客热情、礼貌，使用文明用语，如 “您好”“请上车”“请坐”“谢谢”“再见” 等。
主动帮助乘客上下车，特别是老、弱、病、残、孕等特殊乘客，协助其放置行李。
耐心解答乘客的询问，对于无法解决的问题，及时向调度中心反馈，并向乘客说明情况。
尊重乘客的隐私和习惯，不与乘客发生争执，不索要小费。
驾驶规范：
严格遵守交通法规，不超速、不超载、不闯红灯、不酒后驾驶、不疲劳驾驶，连续驾驶不超过 4 小时，停车休息不少于 20 分钟。
起步前检查乘客是否坐稳，提醒乘客系好安全带，确认车门关闭严密后方可发车。
行驶过程中保持安全车速和车距，平稳驾驶，避免急刹车、急加速、急转弯，减少乘客不适。
不随意变道、穿插，不占用应急车道，在规定站点停靠，不随意上下客。
行车中不接打私人电话、不吸烟、不饮食，集中精力驾驶，确保行车安全。
遇到交通拥堵、恶劣天气等情况时，及时向调度中心报告，听从调度指挥，耐心等待或选择合理路线绕行。
驾驶员健康管理
定期体检：每年组织驾驶员进行一次全面体检，体检项目包括身高、体重、血压、视力、听力、心电图、肝功能、肾功能等，确保驾驶员身体健康，符合驾驶要求。体检结果存入驾驶员档案，对体检不合格的驾驶员，暂停其驾驶工作，安排治疗或调岗。
健康监测：驾驶员每日出车前进行自我健康监测，如感觉身体不适（如头晕、头痛、恶心、乏力等），应及时向调度中心报告，不得带病上岗。调度中心接到报告后，安排其他驾驶员顶替其工作。
健康宣传：定期组织驾驶员参加健康知识讲座，宣传常见疾病的预防和治疗知识，引导驾驶员养成良好的生活习惯，合理饮食、适量运动、规律作息，保持身心健康。
驾驶员档案管理
档案内容：建立驾驶员个人档案，内容包括驾驶员的基本信息（姓名、性别、年龄、身份证号、联系方式等）、驾驶证、从业资格证、体检报告、培训记录、考核记录、奖惩记录、事故记录等。
档案建立：驾驶员入职后，由人力资源部门负责建立其个人档案，收集整理相关资料，确保档案内容真实、完整。
档案更新：驾驶员的信息发生变更（如驾驶证换证、体检报告更新、奖惩情况等）时，及时更新档案内容。
档案保管：驾驶员档案由人力资源部门专人负责保管，实行电子化和纸质化双重管理。电子档案存储在专用服务器中，定期备份；纸质档案分类整理，装订成册，存放于档案柜中，保存期限不少于 3 年。
档案查阅：因工作需要查阅驾驶员档案时，需经人力资源部门负责人批准，并办理查阅手续，查阅后及时归还。
调度中心管理服务方案
调度中心建设
硬件设施：调度中心配备先进的硬件设备，包括服务器、计算机、显示器、打印机、对讲机、电话、北斗 / GPS 监控系统终端、车载监控视频回放设备等，确保调度工作的顺利开展。
软件系统：采用专业的调度管理软件，实现车辆调度、监控、信息统计、报表生成等功能。该软件与北斗 / GPS 监控系统、车载监控系统等对接，实时获取车辆运行数据和监控视频，为调度决策提供支持。
办公环境：调度中心位于交通便利、环境安静的地点，办公区域宽敞明亮，配备空调、桌椅、文件柜等办公设施，为调度人员提供良好的工作环境。
调度人员配置与职责
人员配置：调度中心实行 7×24 小时值班制度，每班配备 2 名调度员，确保随时有人值守。调度员应具备良好的沟通能力、协调能力和应急处置能力，熟悉班车运营线路和调度流程。
主要职责：
负责制定班车运营计划，根据各线路的服务时间、客流量等情况，合理安排车辆和驾驶员。
实时监控车辆运行状态，通过北斗 / GPS 监控系统和车载监控系统，掌握车辆的位置、速度、行驶轨迹、车内情况等信息，及时发现和处理异常情况。
接收驾驶员的报告和乘客的投诉，及时进行处理和反馈。对于车辆故障、交通事故等突发事件，立即启动应急预案，协调相关部门进行处置。
负责与甲方调度中心、交通管理部门等相关单位的沟通协调，及时传递信息，配合开展工作。
做好调度记录和数据统计工作，每日整理车辆运行数据、调度情况、突发事件处理情况等，生成报表，定期上报公司领导和甲方。
调度工作流程
运营计划制定：调度中心根据甲方的需求和各线路的实际情况，提前制定班车运营计划，明确各线路的发车时间、站点、车辆和驾驶员安排等。
出车指令下达：每日出车前，调度员通过调度管理软件或对讲机向驾驶员下达出车指令，告知其发车时间、路线、站点等信息，并提醒驾驶员注意安全。
车辆监控：班车运行过程中，调度员通过北斗 / GPS 监控系统和车载监控系统实时监控车辆运行状态，如发现车辆晚点、超速、偏离路线等异常情况，及时与驾驶员联系，了解情况并协调解决。
应急处置：当发生车辆故障、交通事故、极端天气等突发事件时，调度员立即启动应急预案，通知相关部门和人员进行处置，如调配备用车辆、联系维修厂家、报警等，并及时向公司领导和甲方报告事件进展情况。
运营数据统计：每日运营结束后，调度员对车辆运行数据进行统计，包括发车次数、准点率、行驶里程、油耗等，生成日报表。每周、每月进行汇总统计，生成周报表和月报表，为运营管理提供数据支持。
监控系统管理
系统运行监控：调度中心安排专人负责监控系统的运行管理，每日检查系统的硬件设备和软件系统是否正常运行，确保系统能够实时获取车辆数据和监控视频。
数据存储与备份：监控系统的数据（包括车辆运行轨迹、监控视频等）存储在专用服务器中，保存期限不少于 30 天。定期对数据进行备份，防止数据丢失。
信息保密：严格遵守信息保密规定，监控系统的信息仅限调度中心工作人员和相关管理人员查阅，不得泄露给无关人员。如需调取监控视频或车辆运行数据，需经公司领导批准，并办理相关手续。
系统维护：定期对监控系统进行维护和升级，确保系统性能良好。如系统出现故障，及时联系技术人员进行维修，恢复系统正常运行。
信息沟通与反馈
内部沟通：调度中心与驾驶员、车辆管理部门、维修厂家等内部部门建立畅通的沟通渠道，通过对讲机、电话、调度管理软件等方式及时传递信息，协调解决运营过程中出现的问题。
外部沟通：与甲方调度中心保持密切联系，及时向甲方汇报班车运营情况，听取甲方的意见和建议。与交通管理部门、气象部门等外部单位建立信息共享机制，及时获取路况信息、气象预警等，为调度决策提供参考。
信息反馈：对于乘客的投诉和建议，调度中心及时进行调查处理，并在 3 个工作日内将处理结果反馈给乘客。对于甲方提出的问题和要求，在 24 小时内给予回应，72 小时内完成整改，并将整改情况反馈给甲方。
安全管理服务方案
安全管理制度建设
制定完善的安全管理制度，包括安全生产责任制、安全操作规程、车辆安全管理制度、驾驶员安全管理制度、应急预案等，明确各部门和人员的安全职责，确保安全管理工作有章可循。
定期对安全管理制度进行评审和修订，根据国家法律法规、行业标准和公司实际情况的变化，及时完善制度内容，提高制度的适用性和有效性。
安全生产责任制
公司总经理是安全生产第一责任人，对公司的安全生产工作负全面责任，负责审批安全管理制度和应急预案，保障安全投入，组织开展安全检查和培训等。
分管安全运营的副总经理协助总经理负责安全生产工作，具体组织实施安全管理制度和应急预案，监督检查安全管理工作的落实情况。
各部门负责人对本部门的安全生产工作负直接责任，组织本部门员工学...
通勤班车项目投标方案.docx
